Поклонники дрифта, использующие городские улицы и общественные парковки для своего увлечения, теперь рискуют получить не просто штраф, а судимость. Российские суды начали выносить более жесткие приговоры за опасные заносы, которые еще недавно считались лишь административным нарушением. Как объясняет эксперт по безопасности на дорогах, юрист Юрий Капштык, сейчас такой стиль вождения рассматривается как угроза безопасности, что ведет к более строгой ответственности.
Почему меняется закон?
Ключевым стало изменение в практике правоприменения. Дрифтинг на дорогах общего пользования теперь квалифицируется не просто как хулиганство, а как действия, создающие угрозу эксплуатации транспортных средств. Это относится к любым публичным пространствам, даже если они выглядят пустыми, например, поздно вечером или ночью. Юрист подчеркивает, что пустая парковка не является частной площадкой для трюков — это территория общего пользования, где действуют строгие правила.
Какая статья УК РФ применяется?
Основной правовой нормой, которую теперь активно используют в судах, стала статья 267.1 УК РФ. Эта статья предусматривает наказание за действия, которые создают опасность для дорожного движения или эксплуатации транспорта. Долгое время эта норма применялась редко, но с начала 2025 года ситуация изменилась: она стала активно использоваться именно против дрифтеров, нарушающих правила в городе.
Законодательная дилемма: поддержка или наказание?
Юрий Капштык обращает внимание на противоречивую ситуацию. С одной стороны, государство поддерживает дрифт как вид спорта: выделяются специальные площадки, как бывшие аэродромы, для проведения легальных соревнований. Это демонстрирует определенную открытость навстречу этому увлечению.
Однако с другой стороны, в российском законодательстве до сих пор нет четкого определения понятия «дрифт». Это создает правовой вакуум: поскольку нет специальных правил для этого маневра, его трактуют по общим, более суровым статьям.
Эта неопределенность приводит к тому, что любители дрифта на городских улицах сталкиваются с серьезными юридическими последствиями, вплоть до уголовного преследования. Обсуждение этого вопроса в Госдуме началось ещё в декабре 2024 года, но так и не привело к законодательному решению. Это означает, что дрифтеры в России продолжают оставаться в зоне правового риска.